Общие сведения

Киевская область расположена в северной части Украины в бассейне реки Днепр и ее притоков.
Территория области - 28,1 тыс.кв.км или 4,7% площади
Украины. Административно область поделена на 25 районов, в ее состав входят 10 городов
областного и 14 районного подчинения, 29 поселков городского
типа, 1134 сельских населенных пункта. На территории области расположена столица Украины -
г. Киев.

Население области по состоянию на 1.01.2001 года составляет 1810,5 тыс.чел. или 3,7% жителей
Украины. Плотность населения - 64 чел. на 1 кв.км.
Городское население составляет 58,9%, сельское 41,1% общей численности населения области.

Природно-климатические условия. Рельеф области носит преимущественно равнинный характер.
В южной части области ее территорию пересекают овраги и
балки. Грунт преимущественно чорноземно-лучной, дерново-подзолистый и лесовидно-суглинчатый (более 60% площади области составляют сельхозугодья).
Климат - умеренно континентальный. Средняя температура января составляет - 6 оС, июля + 19 оС. Годовое количество осадков составляет 570-610 мм.

Полезные ископаемые: торф, бурый уголь, пески для производства стекла, известняки, керамико-черепичная глина, гранит, янтарь.

Производственный потенциал

Промышленность. Киевская область входит в десяток наиболее индустриально-развитых областей Украины. Основные отрасли промышленности -
электроэнергетика, химическая и нефтехимическая промышленность, пищевая промышленность.

Основу промышленного потенциала области составляют более 330 больших и средних предприятий. Общегосударственное значение имеют такие ведущие
предприятия как Броварской завод порошковой металлургии, крупнейший в Европе Киевский картонно-бумажный комбинат (г. Обухов), а также известный
далеко за пределами Украины товаропроизводитель шин ОАО "Росава", экскаваторов - ОАО "Борекс", химического оснащения - ОАО "Красный Октябрь" и другие.

Удельный вес области в общегосударственных объемах производства шин для автомобилей и сельскохозяйственной техники составляет более 60%,
экскаваторов - более 50%, бумаги и картона - более 40%, кранов на автомобильном ходу - почти 20%, электроэнергии - 7%.

В отраслевой структуре промышленной продукции по итогам 2000 года электроэнергетика составляет 38,9% от общих объемов производства, химическая и
нефтехимическая промышленность - 15,1%, пищевая промышленность - 16,7%, машиностроение и металлообработка - 13,8%, деревообрабатывающая и
целлюлозно-бумажная промышленность - 7%, мукомольно-крупяная и комбикормовая промышленность - 2,2%, промышленность строительных материалов -
2%, стеклянная и фарфорофаянсовая отрасль - 2%, легкая промышленность - 1,5%, другие отрасли - 0,8% .

Агропромышленный комплекс. Киевская область имеет высокоразвитое сельскохозяйственное производство. В общем объеме валовой продукции сельского
хозяйства по итогам 2000 года продукция растениеводства занимает 59%, животноводства - 41%. В растениеводстве основную роль играют зерновые и
кормовые культуры.

Предприятия области также занимают одно из ведущих мест на Украине по выпуску продуктов питания. Их доля в общегосударственных объемах производства
всех видов круп составляет 37,1%, молокопродуктов - 16,9%, масла животного - 8,7%, сахара-песка - 12,8%, колбасных изделий - 8,1%, мясопродуктов - 8,8%.

Транспорт. Киевская область покрыта густой сетью автомобильных и железнодорожных дорог, общая протяженность которых составляет соответственно 8200км
и 800 км. По территории области проходят автомагистрали международного значения: "Львов-Харьков", "Львов-Москва", "Санкт-Петербург-Одеса" и другие.

Область имеет железнодорожное сообщение со всеми регионами Украины и странами СНГ. Через ее территорию проходят международные экспрессы во все
государства Восточной Европы. Аэропорт международного класса "Борисполь" - крупнейшие воздушные ворота Украины.

Альтернативные крупные источники генерации электроэнергии, расположенные на территории г. Киева и Киевской области. После вывода из эксплуатации
Чернобыльской АЭС Трипольская ТЭС ОАО "Центрэнерго" остается крупнейшим источником генерации электроэнергии на территории Киевской области.
В г. Киеве расположены Киевские ТЕЦ-5 и ТЭЦ-6 установленной мощностью 700МВт и 500МВт соответственно и Дарницкая ТЭЦ установленной
мощностью 160 МВт, которая находится в собственности украинско-канадского предприятия ЗАО "Укр-Кан Пауер".

Экология. По величине выбросов вредных веществ в атмосферу стационарными источниками загрязнения Киевская область занимала по итогам 2000 года
8-е место среди областей Украины, г. Киева и Севастополя.

1963 г. Начато строительство Трипольской ГРЭС. Станция сооружалась в две очереди. Сначала были установлены двухкорпусные котлоагрегаты ТПП-120А, работающие на твёрдом
топливе и природном газе, во вторую очередь - однокорпусные газомазутные котлоагрегаты ТГМП-314.

1969 г. В декабре 1969 года первый энергоблок электростанции был поставлен под промышленную нагрузку.

1970 г. На ГРЭС впервые в практике отечественного энергостроительства введены в эксплуатацию три блока мощностью по 300МВт.

1972 г. Трипольская ГРЭС была полностью введена в эксплуатацию. На станции было установлено шесть энергоблоков мощностью по 300МВт каждый.  В состав каждого энергоблока
вошёл прямоточный котёл паропроизводительностью 950т/ч, паровая турбина К-300-240 и генератор ТГВ-300.

1995 г. Создано Государственное предприятие "Центрэнерго", в которое вошла Трипольская ГРЭС (ТЭС).

История строительства и эксплуатации

Трипольская ТЭС

Характеристика региона

Характеристика сооружений

Главный корпус возведен по универсальному проекту пылеугольной ГРЭС с блоками мощностью 300МВт каждый. Компоновка главного корпуса -
трех-пролетная сомкнутая: бункерно-деаэраторное отделение (пролетом 12м) расположено между машинным отделением (пролетом 45м) и
котельной (пролетом 39м).

Расположение турбоагрегатов в машинном зале поперечное. Вне главного корпуса, между котельной и дымовой трубой, установлены воздухо-
подогреватели, дутьевые вентиляторы, электрофильтры и дымососы.

Конструктивным решением главного корпуса является применение в каркасе сборных железобетонных конструкций. Стеновое заполнение
выполнено из армопенобетонных и керамзитобетонных панелей. Для заполнения оконных проемов использованы световые панели.
Фундаменты под турбоагрегаты и котлы - из сборного железобетона, под вспомогательное оборудование - сборно-монолитные.

Фермы, подкрановые балки, коническая часть бункеров, несущие балки под деаэраторами, несущие каркасы торцевых стен, а также конструкции
крановой эстакады над электрофильтрами и опоры газоходов металлические.

Тепловая схема электростанции - блочная без поперечных связей по основным потокам пара и воды. Для каждого блока предусмотрены один
главный питательный турбонасос ОСПТ-1150М (производительностью 1150м3/ч, давлением нагнетания - 34МПа) первой очереди и СВПТ-340-1000
(производительностью 1040м3/ч, давлением нагнетания 34МПа), пускорезервный электронасос ПЭ-600-300 (производительностью 600м3/ч,
давлением нагнетания 32МПа), три бустерных насоса (один резервный) 12ПД-8 (производительностью по 650м3/ч при напоре 158м) .

Для деаэрации питательной воды на каждом блоке предусмотрены две деаэрационные колонки абсолютным давлением 0,7МПа и производительностью по 500т/ч.

Для приготовления топлива каждый котлоагрегат первой очереди оборудован тремя шаровыми барабанными мельницами ШБМ-50А производительностью 50т/ч.

Энергоблоки имеют по два осевых дымососа ДО-31,5 (производительностью 900тыс.м3/ч при разрежении на всосе 3,5кПа) и по два дутьевых вентилятора - на ВДН-24х2П
производительностью 600тыс.м3/ч при давлении 3,9кПа (первой очереди), ВДН-28.6П производительностью 541тыс.м3/ч при давлении 4,17кПа (второй очереди).

В машинном зале установлены два мостовых крана грузоподъемностью 125/20т, а в котельном отделении - два мостовых крана грузоподъемностью по 50/10т. Для обслуживания
сепараторов и циклонов на перекрытии бункерно-деаэраторной этажерки предусмотрен полукозловой кран грузоподъемностью 30т, а на открытой площадке за главным корпусом -
козловой кран пролетом 33м и грузоподъемностью 30т.

На Трипольской ГРЭС установлены две дымовые трубы высотой по 180м; для первой очереди - с диаметром устья 9,6м, для второй - 7,2м.

Объединенный вспомогательный корпус состоит из четырехэтажной части, в которой размещены административные и бытовые помещения, лаборатория и медпункт, и одноэтажной,
где находятся химводоочистка, электролизерная, центральные ремонтные мастерские и склады.

Приготовление добавки питательной воды осуществляется по схеме трехступенчатого обессоливания с предварительной коагуляцией и известкованием в осветлителях. Для вывода
солей и продуктов коррозии из цикла предусмотрены установки производительностью по 950т/ч для обезжелезования на целлюлозных фильтрах и обессоливания на фильтрах
смешанного действия.

Топливное хозяйство первой очереди состоит из открытого склада угля вместимостью 280тыс.т, обслуживаемого двумя портальными кранами "Альбатрос" и бульдозерами ДЭТ-250 и
Т-ЗЗО, закрытого приемного устройства с двумя боковыми вагоноопрокидывателями для разгрузки вагонов вместимостью 60т и 93т, дробильного корпуса с двумя дробилками
М20х30 производительностью по 1000т/ч, двух двухпутных размораживающих устройств конвективного и радиационного типа для одновременной установки 32 и 20 вагонов
соответственно, подземных галерей и надземных эстакад. Имеется также  дополнительное открытое размораживающее устройство с обогревом выхлопными газами реактивных
двигателей.

Основным топливом для первой очереди служит донецкий антрацитовый штыб, поступающий по железной дороге и по реке. Для разгрузки угля, поступающего речным путем,
построен причал.

Газовое хозяйство включает два газораспределительных пункта производительностью по 320тыс.м3/ч и систему газопроводов.

Мазутное хозяйство второй очереди расположено вне площадки электространции и состоит из двухпутного приемно-сливного устройства длиной 200 м для одновременной установки
48 цистерн грузоподъемностью по 60т, мазутного склада с восемью обвалованными железобетонными прямоугольными резервуарами емкостью по 8000м3, пятью металлическими
резервуарами по 20тыс.м3 и мазутонасосной. Для подачи топлива в главный корпус сооружена эстакада паромазутопроводов длиной 2,2км.

Система технического водоснабжения - прямоточная с забором из Каневского водохранилища. В ее состав входят две блочные насосные станции с двенадцатью насосами ОП2-110
производительностью по 5м3/с при напоре 15м, подводящий канал, стальные напорные и сливные водоводы диаметром 1800мм, закрытые сбросные железобетонные каналы,
открытый отводящий канал, сетчатый рыбозаградитель в водоподводящем канале и глубинный водозабор с обогревающим устройством.

Для уменьшения воздействия теплой сбросной воды предусмотрено эжектирующее устройство, улучшающее перемешивание сбросной воды с водой Днепра. Струенаправляющая
дамба совмещена с защитной дамбой порта. Система золоулавливания первой очереди - одноступенчатая с четырех-польными горизонтальными электрофильтрами УГ2-53-4.

Система золошлакоудаления - совместная гидравлическая. На каждые два котла первой очереди предусмотрена одна багерная насосная с четырьмя насосами 12ГР-8Т. Осветленная
вода возвращается на ГРЭС для повторного использования. Для предотвращения попадания в водоемы сточных вод предусмотрены специальные очистные сооружения.

Выдача мощности осуществляется на напряжении 330кВ и 110кВ. Каждый из генераторов электростанции соединен по блочной схеме с трансформаторами 330/20кВ мощностью
400тыс.кВа, установленными вдоль фасада машинного зала.

Потребители напряжения 110кВ снабжаются через автотрансформаторы связи 330/110/10кВ мощностью 125тыс.кВА.

На напряжение 330кВ принята схема открытого распределительного устройства (ОРУ) с двумя рабочими системами сборных шин и обходными шинами. Схема ОРУ 110кВ аналогична,
но имеет совмещенные шиносоединительные и обходные выключатели. Связи повышающих трансформаторов с ОРУ выполнены воздушными на линейных опорах или с переброской
проводов через главный корпус с подвеской к кронштейнам, закрепленным на дымовых трубах.

Управление энергоблоками осуществляется с блочных щитов (в одном помещении установлены два щита). С центрального щита осуществляется  дистанционное управление
коммутационными аппаратами, контроль за работой шиносоединительных, секционных и обходных выключателей. Кроме того, с центрального щита осуществляется координация
работы всего оборудования электростанции. Блочные щиты управления снабжены автоматическими мнемосхемами, представляющими технологические схемы блоков с нанесенными
символами всех объектов, требующих дистанционного управления. Автоматическое регулирование пуска и остановки блока предусмотрено при его нормальной эксплуатации.
Поддержание требуемого водного режима - также автоматическое.

Характеристика оборудования

История строительства и эксплуатации

Характеристика региона

Характеристика сооружений

Характеристика оборудования

Руководство ТЭС

Руководство ТЭС

Сорока Владимир Федосиевич – директор ТЕС
(26 июня 1947 г.)
09.1965 – 07.1967 – помощник машиниста турбины Металлургического завода
11.1967 – 12.1967 - помощник машиниста потяга Металлургического завода
12.1967 – 12.1969 – Служба в Армии
01.1970 – 06.1971 – машинист-обходчик по турбине КТЦ Криворожской ДРЭС-2
06.1971 – 03.1974 – машинист энергоблока Криворожской ДРЭС -2
03.1974 – 02.1980 – старший машинист энергоблоков Криворожской ДРЭС -2
02.1980 – 04.1980 – старший машинист КТЦ Криворожской ДРЭС -2
04.1980 – 12.1981 – начальник смены КТЦ Криворожской ДРЭС
12.1981 – 04.1982 – старший инженер КТЦ Криворожской ДРЭС
04.1982 – 07.1984 – заместитель начальника КТЦ Криворожской ДРЭС
07.1984 – 12.1984 – и.о. начальника КТЦ Криворожской ДРЭС
12.1984 – 03.1995 - начальник КТЦ Криворожской ДРЭС
03.1995 – 10.1995 – заместитель главного инженера по экономическим вопросам и эксплуатации                            
 оборудования  Криворожской ТЭС
10.1995 – 05.2006 – главный инженер Криворожской ТЭС
04.2007 – по н.в.  – директор Трипольской ТЭС

Плотников Сергей Иванович – главный инженер Трипольской ТЭС
(09 мая в 1955 г.)
09.1972 – 04.1973 – ученик токаря Научно-исследовательского института химических истоков тока
05.1973 – 08.1973 – токарь 2 разряда Научно-исследовательского института химических источников тока
10.1975 – 12.1975 – лаборант Саратовского политехнического института
08.1973 – 04.1979 – учеба в Саратовском политехническом институте
09.1978 – 04.1979 – машинист-обходчик из турбинного оборудования Курахивской ДРЭС
04.1979 – 06.1979 – машинист-обходчик из котельного оборудования Курахивской ДРЭС
06.1979 – 03.1980 – машинист энергоблока Курахивской ДРЭС
03.1980 – 10.1981 – старший машинист энергоблока Курахивской ДРЭС
10.1981 – 05.1984 – старший инженер КТЦ Курахивской ДРЭС
05.1984 – 12.1992 – заместитель начальника КТЦ Курахивской ДРЭС
12.1992 – 03.1994 – начальник КТЦ Курахивской ДРЭС
03.1994 – 12.1995 – ведущий инженер по спецработе и работе второго отдела     
                              Курахивской  ТЭС
12.1995 – 09.1997 – начальник цеха наладки и испытаний Курахивской ТЭС
09.1997 – 03.2000 – заместитель главного инженера Теплоэнергоремонта
                             ДАЕК „Донбасэнерго”  
03.2000 – 05.2002 – начальник Луганского участка Теплоэнергоремонта
                             ДАЕК „Донбасэнерго”  
05.2002 – 04.2007 – заместитель директора по охране труда Луганской ТЭС
04.2007 – по н.в    – главный инженер Трипольской ТЭС